（外代一线）日本大米零售价格接连16周上涨
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福建省闽江顺达物流有限公司是闽江最大的内河船航运企业之一，承担着闽江中下游航运事务，现有货运船只20余艘，总运力超2万吨。
众所周知，电动船造价远远高于柴油动力船。当时，千吨级柴油散货船每艘造价在300万元至500万元，但换成纯电动的就贵多了，闽江顺达这批纯电动船每艘合同价高达1600万元。是什么倒逼企业自动求变？
闽江顺达负责人林先生表明，企业在营船只大多已进入老旧船只（15年以上）队伍，每年修理本钱、油耗高居不下，亟需更新筛选；另一方面，国家、福建省对航运业大规模设备、新能源船只使用的补助力度，也极大影响企业展开新能源代替的积极性。
“油改电”后，企业有哪些优点？以闽江顺达在航柴油动力货船为例，一艘主机总功率824千瓦的货船，在满载状况下，单趟从闽清至马尾油耗为3000元，若柴油机转换成电动主机，预估单趟电耗为1360元，单趟能节约1640元。“燃油开销约占货船运营总本钱的一半，从柴油转为纯电动后，燃料、人工本钱都会有所下降，估计总运营本钱会下降三分之一。”林先生说。与此同时，电动船每年每艘代替燃油量可达126吨，可削减二氧化碳排放约390吨，碳买卖配额价值大约4万元。
据林先生介绍，电动货船试点项目本源在于航运商场需求，尽管前期一次性投入高，但从长远看，有助于下降航线运营本钱、进步企业商场竞争力。“现在国家针对新能源船只还供给‘三电’补助，光这块补助，每艘就可为船东节约500多万元。”
据悉，本批造船订单分三阶段进行，第一阶段方案出资3.36亿元，制作20艘宽10.8米的电动集散两用货船，并构成可推行、仿制的技能标准。第二阶段，将依据闽江航道等级建造状况，持续投建20艘10.8米宽纯电动货船（如闽江航道提级完结而未施行，则越过）。第三阶段，方案投建宽12米宽电动集散两用货船10艘。
闽江顺达主营南平、永泰、闽清等地煤炭、水泥、砂石等大宗散货运送，2023年南平港常态化运营后，南平—马尾港的江海联运航线反常火爆，沿线工业品纷繁转水路运送，货物运送需求旺盛，也激活了沉寂多年的闽江航运业。闽江顺达打造的新能源电动船队，将为沿线企业下降物流本钱、完成航运高质量开展注入“源动力”。
据福州水运部分介绍，当时电动船只首要以游船、公事艇为主，内河电动货船还处于起步阶段，有着宽广的商场开展前景，闽江流域大都现有货船为点对点、高频次航线，与电动货船首要使用场景相匹配，具有较强的可行性。闽江顺达选用的“箱式电源”纯电动船，结合现有船只新能源范畴最新技能，已被广泛认可为最适配内河货船使用的技能道路。假如成功使用，将是我国内河电动货船批量化使用的重要立异实践，也将为我国内河电动货船的规范化、标准化开展供给严重演示和参阅。（记者 朱榕）
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文|《我国企业家》记者 赵东山
修改|张晓迪
头图来历|视觉我国
一度被外界贴上“慢公司”标签的知乎，在建立14年后，总算首度完成盈余。知乎找到了什么隐秘法宝？
2024年3月26日，知乎发布了2024年第四季度财报。财报显现：2024年第四季度知乎营收8.6亿元，经调整净赢利9710万元，初次完成单季度全面盈余。与此一起，到第四季度末，知乎现金及现金等价物、定期存款、受限资金及短期投资算计48.6亿元。不过，整个2024年，知乎经调整净亏本9630万元，比较去年同期亏本的6.59亿元，2024年亏本已大幅缩窄。
这是知乎创建以来的重要转折点。“知乎的盈余不是偶尔，而是战略集合的成果。”知乎开创人、CEO周源在电话会上着重。
知乎CFO王晗则弥补表明：“2024年第四季度是知乎的重要里程碑，咱们初次完成了公认会计准则和非公认会计准则下的经营赢利及净赢利的全面转正，这是对咱们战略集合和执行力的最佳证明。”
创业之初，周源曾给团队成员每人送了一本书——Paul Graham的《黑客与画家》。这本书以为，黑客更像是艺术家，而不是像科学家。其间最大的不同在于，艺术家的起点是原创，终究得到一个美丽的成果；而科学家的起点是前人美丽的成果终究得到原创性。
建立14年，总算盈余，知乎做对了啥？
“AI不会代替知乎，AI会极大地促进知乎的开展。” 文|《我国企业家》记者 赵东山 修改|张晓迪 头图来历|视觉我国 一度被外界贴上“慢公司”标签的知乎，在建立14年后，总算首度完成盈余。...
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